รายละเอียดเบื้องต้น
แปตัวแซด มีลักษณะที่ปีกข้างหนึ่งกว้างกว่าอีกข้าง ซึ่งเมื่อสลับกันแล้ว แปสองท่อนจะสามารถประกบเข้ากันได้สนิท สามารถต่อปลายด้วยการซ้อนทาบประกบ ณ จุดรองรับ
และใส่ Bolt ผ่าน Cleat Plate และแปตัวแซดตามที่เจาะรูไว้ ทำการขันสลักเกลียวและน๊อต (Bolt&Nut) ที่มีแหวนรอง ณ บริเวณที่แปประกบให้ถึงความแน่นที่ 55 Nm เพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแรงต่อเนื่องโดยตลอด โดยแต่ละปลายของแปที่ซ้อนประกบกันจะต้องยึดด้วย Bolt 2 ตัว ตัวหนึ่งที่ปีกล่างของแป และอีกตัวนึงที่ Web ใกล้กับปีกบนของแประยะที่ซ้อนประกบของแปทั้งสอง โดยวัดจากระยะระหว่าง Bolt 2 ตัวที่ยึดปลายแปที่ซ้อนกันอยู่ ซึ่งระยะที่กล่าวนี้จะแปรผันตามขนาดของแปแต่ละช่วงของการพาดแป
จุดเด่นผลิตภัณฑ์
– จำหน่ายตามความยาวที่ต้องการ
– ใช้ระบบน็อตยึดเป็นตัวล็อคแปเหล็ก แทนวิธีการเชื่อมแบบเดิม
– ลดขั้นตอนการทำงานลงอย่างมาก
– หมดปัญหาการตัดแปให้ได้ตามขนาดที่ต้องการทำให้ไม่มีเศษเหลือทิ้ง
– หมดปัญหาความยุ่งยากในการเชื่อม
– ติดตั้งได้รวดเร็วและปลอดภัย
ข้อกำหนดในการออกแบบ
– น้ำหนักบรรทุกจร = 30 กก./ตร.ม. น้ำหนักบรรทุกคงที่ = 20 กก./ตร.ม., แรงลมในแนวราบ = 80กก./ตรม. , ความลาดชันหลังคา = 10 องศา , ระยะห่างแป = 1.50 ม.
– แปพาดอย่างน้อย 3 ช่วง Span และยึดติดแผ่นหลังคาด้วยสกรู
– การแอ่นตัวภายใต้น้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า L/180
– Code ที่ใช้การออกแบบ “Specification for The Design of Cold-Formed Steel Structural Members” โดย AISI (American Iron and Steel Institute)-ASD 1996
ตัวอย่างผลงานจากสินค้านี้